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Laurent
Garcia, Grenoble (France) :
Voici ma première twingo, que j’ai achetée en octobre 1994. C’est un modèle venant
d’Espagne parce que c’était moins cher qu’en France. Cela m’a couté
50.000 francs pour une 1.2 de base jaune citron 396 avec l’option toit
ouvrant. Ensuite j’ai décidé de l’équiper progressivement.
Voici la liste de toutes les modifications effectuées :
Extérieur
- becquet de toit
- projecteurs antibrouillard
- pot Remus DTM
- boucliers et retroviseurs
peints
- deco à damiers +
logo williams
- jantes alliage 14 pouces
- baguettes laterales
- filtre à air sport
K&N
Intérieur
- alarme + condamnation centralisée
- soufflet et levier de vitesse
en cuir jaune
- commandes de chauffage jaunes
- appuie-tête AR réglables
en hauteur
- volant sport jaune
Autres remarques , points noirs et opérations de maintenance effectuées :
- un roulement de roue avant
changé à 35.000 km
- plaquettes de freins necessitant
d’etre changées tous les 20.000 km
- disques de freins changés
à 100.000 kms
- pneus firestone 165/60x14
de mauvaise qualité ! Les Dunlop SP le mans dans la même taille
sont nettement meilleurs !
- courroie d’alternateur cassée
à 80.000 kms. (elle entraine aussi la pompe a eau ce qui a entrainé
un debut de surchauffe moteur heureusement sans consequence). Elle a besoin
d’etre changée en preventif tous les 20.000 km (pour quelques francs
!)
- légère fuite
du joint de la boîte de vitesse à 100.000 km
- beaucoup d’ampoules et voyants
grillées
- augmentation des performances
avec les kilometres !
- les performances sont mauvaises
quand le moteur est encore froid à cause du catalyseur
- l’autonomie moyenne est
de 420 km (jusqu’a ce que l’indicateur orange de niveau mini s’allume)
- le cinquieme rapport est
trop long
- le bruit est quelquefois
important avec le toit ouvrant
- le toit ouvrant est grand
et genial
Après plus de 120'000 km sans probleme couteux avec cette voiture, je l'ai revendue pour acheter une twingo 2 en juillet 1999.
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Dernière modification : 28 mars 2007.