Twingo Pictures

Parmi les miniatures que j'ai personnalisées, il y a bien entendu des Twingo. La première que j'ai photographiée est un modèle Solido au 1/43ème, dont j'ai peint les boucliers, les rétroviseurs, l'essuie-glace arrière, les étriers de freins et le becquet perso en bleu clair. La prise d'air de capot a été modifiée, le rond central de l'essuie-glace avant est également peint en bleu clair. Les jantes sont de chez Speed43 en Suisse. Elle bénéficie d'une trappe d'essence en alu, de deux sorties d'échappement séparées et l'habitacle est repeint en noir et bleu. Le volant est désormais à trois branches, les tapis de sol en alu gauffré, et la banquette arrière a cédé sa place à un énorme caisson de sonorisation.
 

Je viens de terminer une Twingo au 1/18e sur la base de celle qui fait l'objet de la présentation de Sami Nardi, à savoir le modèle de chez Anson.

La première chose que l'on peut remarquer est la peinture vert métallisé, issue d'une bombe pour Scooters. L'habitacle est entièrement peint et les sièges d'origine ont été remplacés par des sièges bien plus enveloppants issus d'une BMW Ut Models. Le volant a été également changé pour un volant de Ford Escort Cosworth UT Models. Le pédalier ainsi que la console centrale sont désormais couleur alu, tout comme les poignées et pommeaux.

En ce qui concerne l'extérieur, le capot avant a été lissé avec suppression du losange Renault et d'une prise d'air afin qu'il n'en reste que deux. De même, le hayon a subi un lissage de l'emplacement de plaque d'immatriculation, et la suppression de l'essuie-glace arrière avec colmatage du trou. Un becquet de toit récupéré sur une maquette de Jaguar au 1/24è a été retravaillé afin de s'intégrer le mieux possible au hayon. Les clignotants avant sont également de type cristal, après suppression de la peinture orange qui les recouvrait. Les emplacements des rétroviseurs extérieurs ont été mastiqués, lissés et supportent des rétroviseurs chromés récupérés sur une reproduction plastique d'une Mercedes CLK DTM. La sortie de pot est ronde et droite et à l'avant a pris place une lame souple en mousse. L'emplacement du crochet de remorquage d'origine a été colmaté (c'était d'autant plus indispensable qu'il est du mauvais côté sur la maquette par rapport à la Twingo originale!). Un nouveau crochet style compétition est fixé sous le bouclier avant. Enfin, le moteur a bénéficié de quelques touches de peinture afin de lui donner un look plus avenant. Les jantes sont issues d'une Ford Escort Cosworth UT Models. Les étriers avant sont faits en carte plastique et peints couleur caisse.