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Nicolas Thuillier, Aumale, Seine-Maritime (France) :
Frame/Engine :
Cléon 1239cc (C3G)
JR air filter
Eibach Federn lowering springs (-3.5cm)
Koni Sport shock absorbers
Ronal Septo rims (Renault genuine parts set on the Twingo Kenzo)
Dunlop SP10 155/65/13 tyres
Outside :
Renault roof spoiler
Renault frog lamps
Renault bibs (front/rear)
Inside :
OMP Velocita (used by Mäkinen/Burns) steering wheel
Renault blue wooden gear shift pommel
Recaro Speed seats
Orange speedometer display
This is my Twingo and my first ever car. It's a 1996 vintage model and has a
basic finishing. It has been bought new by my parents for my 18th birthday. That is an important gift, I think.So I keep it and I wish it becomes a
collector's car. I take an avid interest in Rally, that's why my Twingo is designed like this
(sport items while avoiding stoutness).
Problems that occured:
The genuine left-rear shock absorber was out of order from 100 kms.
The water pump was out of order from 70000 kms and replaced by five others which have been used because of a lack of fiability.
Chassis/Moteur :
Cléon 1239cc (C3G)
Filtre à air JR
Ressorts courts Eibach Federn (-3.5cm)
Amortisseurs Koni Sport
Jantes Ronal Septo (pièces d'origine Renault montées sur la Twingo Kenzo)
Pneus Dunlop SP10 155/65/13
Extérieur :
Becquet Renault
Anti-brouillards Renault
Bavettes Renault
Intérieur :
Volant OMP Velocita (utilisé par Mäkinen/Burns) en peau retournée
Pommeau de vitesse Renault bleu en bois
Sièges Recaro Speed
Afficheur LCD orange
Cette Twingo est ma toute première voiture. C'est un modèle millésime 1996
et de finition de base. Mes parents me l'ont achetée neuve pour mon 18ème anniversaire. Cela représente un cadeau important et je souhaite en faire un
modèle de collection. Passionné par les rallyes, ma Twingo n'y a pas échappé (équipée d'éléments réellement utiles afin d'éviter un embonpoint).
Problèmes survenus:
L'amortisseur arrière gauche d'origine n'a duré que 100 kms.
La pompe à eau n'a fonctionné que 70000 kms avant de fuire et remplacée par cinq autres qui ont elles aussi fuit par manque de fiabilité.
E-mail : nico_thuillier@hotmail.com
Last update : June 4, 2003.
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February 18, 2002 :